JR East, la operadora de trenes de Japón, mostró hoy 7 de enero a la prensa cómo realizan las pruebas de conducción automática, sin chofer, en la línea Yamanote que da la vuelta a todo Tokio. Las primeras pruebas se realizaron los pasados 29 y 31 de diciembre.
El viaje de conducción automática comenzó después del último tren de la jornada, a primeras horas de la madrugada de hoy 7 de enero, informó NHK. Se utilizaron unidades de la «Serie E235» que están equipados con AT0, un dispositivo para la automatización de trenes que desarrolla JR East.
El tren de prueba partió desde la estación de Osaki con un chofer en la cabina de mando, pero que sólo vigiló el funcionamiento de la unidad. El sistema ATO efectúa el ajuste de velocidad, la parada en la estación correspondiente y el manejo de las puertas.
El viaje tuvo un recorrido de 2 vueltas con sus 29 estaciones, de unos 34,5 kilómetros.
JR tiene planes de hacer funcionar sin chofer no sólo tres trenes convencionales sino también el tren bala. En los trabajos de prueba se incluirá al servicio de Tohoku Shinkansen.
JR SE PREPARA PARA LA FALTA DE EMPLEADOS
Yuichiro Tokunaga, uno de los directores de JR East Japan, evaluó la prueba: «Hay una aceleración y desaceleración adicionales en comparación con el manejo con conductor y debemos apuntar a que sea normal. Tan pronto tengamos los resultados del test, me gustaría trabajar en un sistema de conducción simple y práctico», dijo.
Con la automatización del manejo de sus trenes, JR quiere prepararse para una futura escasez de mano de obra, entre técnicos y conductores.
Según datos de la empresa, casi una cuarta parte de sus empleados tiene 55 años o más mientras que el 10 por ciento tiene entre 45 y 54 años de edad.
Se prevé que el impacto en la masa laboral de JR sea fuerte cuando un gran número de sus empleados llegue a la edad de jubilación. (International Press)
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