JR Tokai busca exportar su tecnología de punta a EEUU y Taiwán
Central Japan Railway está preparando su nuevo tren bala, el N700S, para la línea Tokaido Shinkansen, que une las ciudades de Tokio y Osaka. Su lanzamiento está previsto para 2020, año de los Juegos Olímpicos en la capital japonesa.
La fecha elegida tiene un significado especial, pues el primer tren bala de la línea Tokaido Shinkansen comenzó a circular en 1964, año en que Tokio albergó los Juegos Olímpicos.
La compañía ferroviaria, también conocida como JR Tokai, tiene depositadas muchas expectativas en su nuevo tren: «El N700S será un tren revolucionario», dice su presidente, Koei Tsuge, en declaraciones recogidas por el diario Nikkei. Dicho sea de paso, la S significa «Supremo».
El nuevo shinkansen será más ligero que los actuales modelos y contará con innovaciones como tomas de corriente para dispositivos móviles en todos los asientos.
El N700S será la séptima generación de shinkansen de la compañía nipona y la primera en pesar menos de 700 toneladas.
JR Tokai no solo apunta a Japón con su nueva “criatura”. En la mira también tiene a Texas y Taiwán.
El estado de EEUU quiere adoptar la tecnología de primer nivel de JR Tokai. Si todo marcha como está previsto, la ruta Dallas-Houston será la primera línea de tren de alta velocidad en el extranjero construida y operada de acuerdo con estándares japoneses.
La inauguración de la ruta está planeada para 2021.
El N700S, configurado para ocho o doce vagones, se amoldará al tráfico en Texas, más ligero que el de la línea Tokaido, cuyos actuales trenes tienen 16 vagones.
¿Y en Taiwán? Ahí JR Tokai aspira a vender su nuevo tren a Taiwan High Speed Rail, que opera una línea entre Taipéi y Kaohsiung. (International Press)
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