Hitachi se suma al mercado de los coches que se conducen solos

Asegura ser la única empresa en el mundo con todas las tecnologías necesarias

El mercado de la tecnología de autoconducción está valorado en alrededor de 300 mil millones de yenes (2.450 millones de dólares).

La cuota de Hitachi es inferior al 5 %. Sin embargo, el grupo japonés prevé cuadruplicar su participación para 2020, cuando el valor del mercado superará el billón de yenes (8.200 millones de dólares).

Para ello, Hitachi busca consolidarse como un productor de primer nivel de sistemas de autoconducción integrales, pero no para los grandes fabricantes que desarrollan su propia tecnología, sino para los de tamaño medio con presupuestos limitados.

El conglomerado japonés presentó su primer prototipo de coche de autoconducción, que cuenta, entre otras cosas, con cámaras estereoscópicas, que capturan imágenes en tres dimensiones, y un dispositivo de radar de vigilancia de los alrededores del vehículo.

La pieza central del sistema –destaca el diario Nikkei– es una unidad de control de coordinación de los componentes del carro, en la que dos procesadores analizan rápidamente los datos de las cámaras y sensores, y permiten al vehículo cambiar de carril, detectar vehículos a 200 metros de distancia y estacionarse automáticamente, entre otras funciones.

Hitachi espera comercializar su sistema dentro de tres años.
«Somos la única empresa en el mundo que reúne todas las tecnologías necesarias para la conducción automatizada», asegura Atsushi Kawabata, director de tecnología de Hitachi Automotive Systems.

Se ha criticado a Hitachi –apunta Nikkei– por no especializarse en un campo determinado. Sin embargo, su amplia experiencia, en este caso en autopartes gracias a sus vínculos con Nissan, le permite ahora crear sistemas de autoconducción integrales, sacándoles ventaja a competidores como Panasonic o Mitsubishi Electric.

Hitachi estima que la industria automotriz experimentará una transformación de gran magnitud como la que hubo en el sector de la tecnología de la información. Y, por lo visto con su primer prototipo de coche autónomo, quiere ser protagonista de ese cambio. (International Press)