Gobierno impulsará aerolíneas de bajo coste para fomentar el turismo
El Gobierno japonés ha elaborado un plan para ampliar las conexiones aéreas internacionales del país para los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, que incluye medidas como la apertura de nuevas rutas o una mayor participación de aerolíneas de bajo coste, según publica hoy el diario Nikkei.
La estrategia pretende elevar el número de 88 destinos internacionales con los que cuentan actualmente los dos aeropuertos de Tokio (Narita y Haneda) a casi el doble, según un documento del Ministerio nipón de Infraestructura, Transporte y Turismo del que se hace eco el citado medio.
Así, se pretende fomentar el turismo a Japón con motivo de los Juegos Olímpicos y competir con otros nodos de transporte aéreo del sudeste asiático como Seúl, Hong Kong o Singapur, que disponen con una oferta de entre 130 y 140 conexiones aéreas internacionales cada uno de ellos.
Para ello, el Gobierno nipón facilitará la participación de aerolíneas de bajo coste, que sólo operan el 7 por ciento de los vuelos internacionales, y se ha marcado el objetivo de elevar esta cifra hasta el 17 por ciento para 2020.
Además, se crearán 80.000 plazas para aterrizajes y despegues en Narita y Haneda, que actualmente suman un total de 750.000 disponibles al año.
Esta ampliación de la capacidad de los aeródromos requerirá la creación de nuevas rutas aéreas sobre áreas urbanas sobre el área metropolitana de Tokio y el municipio de Kawasaki, una medida que el Ejecutivo central está discutiendo actualmente con las autoridades locales.
La expansión de la red de transporte aéreo en el país también afectará a otras regiones con aeropuertos más pequeños, en las que el Gobierno tratará de contar con compañías de bajo coste.
No obstante, el plan del Ejecutivo señala algunos «desafíos» que deben ser resueltos para lograr estos objetivos, y en particular la escasez de pilotos y de personal para los puestos de aduanas y de control de inmigración.
La falta de pilotos ya ha causado problemas a varias aerolíneas de bajo coste niponas, como Peach Aviation, que se vio obligada a retrasar e incluso a cancelar vuelos por no disponer de personal cualificado.
La formación de los pilotos en Japón se ve dificultada por el precio y por los requisitos de acceso de las escuelas privadas de aviación que expiden los títulos oficiales.
En 2012, se graduaron 120 pilotos en todo el país, un número que el Ejecutivo nipón pretende duplicar para 2020, mediante medidas como la concesión de becas y otras ayudas a los estudios.
El Ejecutivo liderado por Shinzo Abe ha situado al turismo como uno de los factores clave para relanzar el crecimiento económico del país, y se ha fijado la meta de atraer a unos 20 millones de turistas extranjeros para 2020, casi el doble de los 11,25 millones que visitaron el país en 2013. (EFE)
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