Honda: Japón ya no puede ser un centro mundial de fabricación y exportación de vehículos


Pese a fortaleza del yen, compañía japonesa mantendrá producción local para no recortar puestos de trabajo


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Takanobu Ito, presidente de Honda, advirtió en entrevista con Asahi Shimbun de que la fortaleza del yen hace inviable que Japón se mantenga como un centro mundial de fabricación y exportación de vehículos.

La situación es tan grave que –reveló Ito– el funcionario de Honda encargado del mercado de EE. UU. ha dicho que exportar automóviles desde Japón solo incrementará las pérdidas de la compañía nipona.

El mandamás de Honda manifestó que actualmente exportan entre el 30 y el 40 por ciento de lo que producen en Japón, y que planean exportar solo entre el 10 y el 20 por ciento de su producción local.

A pesar de esta drástica reducción, Honda mantendrá sus actuales niveles de producción. Para compensar la caída de sus exportaciones, la firma motora planea reforzar sus ventas internas.

Según Ito, la clave para potenciar las ventas en Japón serán los miniautos. “Vamos a aumentar las ventas en más del doble”, le dijo a Asahi. Más aún, afirmó que Honda no sobrevivirá en Japón a menos que pongan la mira en los miniautos.

No será nada fácil. “La competencia será feroz”, admitió.

Si la competencia de precios se vuelve más feroz, ¿esto no conducirá a un aumento de las importaciones de autos extranjeros más baratos y por ende a una mayor reducción de la producción nacional?, preguntó Asahi.

“Tenemos que mantener la producción en Japón. Vamos a desarrollar nuevos productos y fabricarlos. Vamos a ofrecer puestos de trabajo”, respondió Ito. “Dado que somos una empresa que se creó en Japón, queremos seguir siendo el centro mundial de conocimiento y desarrollo”, finalizó.


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