Escasez de mano de obra se explicaría por la falta de ganas de los jóvenes japoneses de trabajar y los generosos subsidios de desempleo
Los fabricantes de automóviles japoneses están teniendo dificultades para encontrar trabajadores para redoblar su producción, que disminuyó tras el terremoto del 11 de marzo, reveló el diario Nikkei.
Honda comenzó a contratar trabajadores a fines de junio, con la mira puesta en incrementar su producción para la segunda mitad del año fiscal. Sin embargo, ante la escasez de postulantes, ha tenido que recurrir a las agencias de empleo por primera vez en los últimos años.
“Vamos a enfrentar un nivel de dificultad sin precedentes para satisfacer las demandas de trabajadores una vez que las fábricas de autopartes comiencen a producir a plenitud a partir de setiembre”, declaró Ryuichi Shimizu, presidente de la agencia de empleo Nisso Corp.
El número de solicitudes de trabajo en las agencias Intelligence y Recruit ha caído un 40 por ciento aproximadamente con respecto al año anterior.
Además, de acuerdo con el Ministerio de Trabajo la proporción de ofertas de trabajo creció de 0,29 a 1,04 puntos en junio. Es decir, el mes pasado hubo más vacantes disponibles que personas buscando empleo.
Así las cosas, algunas agencias de empleo creen que los aumentos salariales son inevitables. Sin embargo, no se sabe cómo reaccionarán las compañías automovilísticas ante la idea de aumentar costos laborales.
Toyota y Honda están pagando entre 1.200 y 1.300 yenes por hora, lo mismo que antes de que estallara la crisis mundial en 2008.
¿Cómo se explica la escasez de mano de obra? Nikkei conjetura que se debería a que un gran número de empresas están buscando un gran número de trabajadores al mismo tiempo.
Sin embargo, la tasa de desempleo es alta entre los jóvenes. Un alto funcionario de una agencia de empleo ensaya otras razones: la falta de ganas de trabajar de los jóvenes y los generosos subsidios de desempleo.
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